Chez AutoWin, nous avons le privilège de vous guider dans un voyage passionnant à travers l'histoire unique de la Ferrari Dino GT4 . Cette voiture, née entre 1973 et 1979, s'est taillée une place unique dans le domaine du grand tourisme.
Chronique d'une légende : Ferrari Dino GT4 Histoire
En 1973, Ferrari a dévoilé la Dino 308 GT4. Ce n'était pas seulement une voiture ; ce fut une révolution dans le monde automobile. Il avait la particularité d'être le premier véhicule de production à présenter la configuration V8 à moteur central, un élément désormais synonyme de la marque emblématique de Ferrari.
Le Dino 308 GT4 se distingue de ses contemporains par un design innovant et des performances impressionnantes. Sa forme en forme de coin, idée originale de Marcello Gandini de la maison de design Bertone, a marqué un changement significatif par rapport à l'esthétique classique de Ferrari et un saut courageux vers le futur.
Une plongée dans les chiffres : la Ferrari Dino 308 GT4 Valeur et production
L'exclusivité de la Ferrari Dino 308 GT4 remonte à ses numéros de production limités. Avec seulement 2 826 exemplaires fabriqués à ce jour, posséder une telle voiture est un véritable privilège. La rareté, combinée au statut d'icône de la voiture et à ses performances exceptionnelles, propulse la valeur de la Dino 308 GT4. En fonction de son état, le prix actuel du marché peut atteindre une fourchette à six chiffres.
Libérer la puissance : performances de la Ferrari Dino 308 GT4
L'âme du Dino 308 GT4, un puissant 3.Le moteur V8 0L offrait une puissance exaltante de 255 chevaux dans le modèle 1979, offrant une expérience de conduite pleine d'adrénaline. Ce moteur robuste, associé à un châssis remarquablement équilibré, a permis à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe impressionnante d'environ 250 km/h, incarnant véritablement l'esprit d'une voiture de sport de grand tourisme.
Faits intéressants : Ferrari Dino 308 GT4
- La Dino 308 GT4 a été la première Ferrari conçue par la maison de design Bertone, plutôt que l'habituelle Pininfarina, qui avait conçu presque toutes les autres Ferrari jusque-là.
- Elle a d'abord été baptisée « Dino », en hommage au fils d'Enzo Ferrari, mais a ensuite été rebaptisée Ferrari
. - La voiture avait à l'origine une disposition des sièges de 2+2, ce qui était inhabituel pour une voiture à moteur central à l'époque.
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